Cette troisième période (Epoque III = 1990-2000 et jusqu’à nos jours) est révélatrice des difficultés de nos marques nationales à concurrencer les «  Premiums » allemandes, italiennes et anglaises.



Pour ces trois pays aussi, mondialisation des marches oblige, le paysage a également beaucoup évolué : avec les rachats en série par BMW (Rolls-Royce), VAG (Bentley, Bugatti, Lamborghini, Ducati).


Mercedes choisissait de mettre en valeur AMG, et de prendre des parts dans Mc Laren, le Groupe FIAT rassemblant l’inoxydable Ferrari avec son frère ennemi Maserati.



Pour conclure ce volet, nous reviendrons sur les dernières aventures Venturi et Exagon Motors qui, tour à tour, essayèrent de reprendre un flambeau tombe des mains des Facel Vega et autres Monica.


Enfin, nous détaillerons l’initiative du Groupe PSA au travers de la

Marque DS : sans doute un futur creuset pour notre étude ?